Auto týždňa: Ferrari 599XX Evoluzione

Technologický zázrak v hodnote 2 miliónov dolárov, za ktorý sa ani nedostanete autom. Mala by to však byť budúcnosť Ferrari?

Obrázok môže obsahovať transportné vozidlo, automobil, ľudská osoba, autosalón, športové auto a kupé

Autori automobilov sú tak ... skromne ústretoví ako my, niekedy je horkosladké informovať o hračkách miliardára, ktoré môžeme ochutnávať, v lepšom prípade iba na popoludnie alebo dve - teda, keď nie sme, v najhoršom , slintajú nad tapetami pracovnej plochy a technickými listami. Existuje teda určitá útecha z vedomia, že ani hračka tohto týždňa, Ferrari 599XX Evoluzione, nebude tráviť veľa času v rukách svojich majiteľov.

dobré cvičenie na bruško doma

Je to preto, že Evoluzione je najnovším v programe XX spoločnosti Ferrari, v rámci ktorého majú ich najvernejší a najlukratívnejší zákazníci tú česť platiť za túto testovaciu technológiu určenú iba pre trate, čo je tvrdšia, lepšia a rýchlejšia verzia už aj tak bonusovej verzie 599. Nie, model 599XX nie je legálny na cesty ani nie je pripravený na trať bez pomoci tímu mechanikov Ferrari vyzbrojeného notebookmi. Kupujúci pôvodnej 599XX získali za 1,75 milióna dolárov automobil spolu so šiestimi testovacími dňami na trati sponzorovanými spoločnosťou Ferrari. A teraz, za ďalších 250 000 dolárov - teda o cenu nového Ferrari 458 - dostanú súčasní majitelia ďalších šesť traťových dní spolu s množstvom upgradov. Sú to samozrejme vylepšenia, vďaka ktorým je to tak výhodné.



Obrázok môže obsahovať prepravu automobilov, automobilov, športových automobilov a kupé

K dispozícii sú všetky obvyklé inžinierske vychytávky - zmeny v zavesení kolies, nárast výkonu na 730 koní -, ale podstatou tohto nového balíka je aktívne zadné krídlo, podobné technológii Drag Reduction System (DRS), ktorá momentálne mení hru v Formula One. Má dve klapky, ktoré sa automaticky otáčajú na základe telemetrie rýchlosti vozidla, uhla riadenia, priečneho zrýchlenia a ďalších, aby sa zvýšil alebo znížil prítlak na zadné kolesá - a čo je neuveriteľnejšie, aj predné kolesá . Výsledkom je ďalší krok k svätému grálu dokonalej trakcie a ovládateľnosti, ktorý je opäť odvodený z miliardového oddelenia RD, ktorým je závodenie F1; hľadajte podobné funkcie na viacerých dopravných prostriedkoch pre každého ... o pár desaťročí.